25 апреля 1931 года постановлением Совета Труда и Обороны на станции Долгопрудная принято решение о начале строительства первой в СССР дирижаблестроительной опытной базы, газового завода и других зданий, сооружений для строительства и эксплуатации дирижаблей (БОСЭД - База Опытного Строительства и Эксплуатации Дирижаблей).

7 декабря 1931 решением руководства ГВФ (Гражданский Воздушный Флот) БОСЭД был реорганизован в комбинат по проектированию, строительству и эксплуатации дирижаблей - "Дирижаблестрой".

5 мая 1932 года "Дирижаблестрой" введен в эксплуатацию (день рождения ДМЗ). И уже 7 ноября 1932 года первый дирижабль, построенный на "Дирижаблестрое", участвует в параде на Красной площади.

1 июля 1935 года постановлением Президиума Верховного Совета РСФСР населенный пункт на станции Долгопрудная был отнесен к категории рабочих поселков с присвоением наименования рабочий поселок "Дирижаблестрой".

17 апреля 1937 года для облицовки берегов строящегося канала Москва-Волга были открыты гранитные мастерские, на базе которых после войны был создан Камнеобрабатывающий комбинат (день рождения МКК).

4 июля 1937 года был открыт канал Москва-Волга, а 15 июля 1937 года в столицу пришли волжские суда. К 800-летию столицы в 1947 году переименован в канал им. Москвы. Канал строился с 1933 по 1937 год: 4 года 8 месяцев. Протяженность канала 128 км, ширина зеркала - 85 м, ширина по дну - 46 м, глубина - 5,5 м. В районе Долгопрудного было создано уникальное по тем временам гидротехническое сооружение, т.н. "глубокая выемка": выбран грунт на глубину 23 метра, ширину 46 метров (по дну канала) и протяженностью 6 км.

6 февраля 1938 года потерпел катастрофу дирижабль "СССР В-6", отправившийся на спасение терпящей бедствие полярной экспедиции Папанина. Под Кандалакшей в условиях плохой видимости дирижабль столкнулся с Небло-горой и взорвался. Из 19 членов экипажа 13 человек погибли.

6 августа 1938 года в районе Бескудниково вследствие небрежного наземного обслуживания потерпел катастрофу дирижабль "СССР В-10". Погибли 6 человек (в т.ч. Е.М. Опман).

28 августа 1938 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий поселок "Дирижаблестрой" был переименован в поселок Долгопрудный по наименованию Долгих прудов, которые существуют с XVI века.

28 мая 1940 года по решению Совнаркома СССР в Долгопрудном начала действовать Центральная аэрологическая обсерватория (день рождения ЦАО).

24 ноября 1946 года постановлением Совмина СССР создается Физико-Технический факультет при МГУ им. Ломоносова (ФТФ МГУ). Его разместили в учебном корпусе Московского авиационно-технического института в поселке Долгопрудный.

17 марта 1951 года Совмин подписал решение о создании Физико-Технического института (МФТИ) на базе Физико-Технического факультета МГУ.

17 октября 1957 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий поселок Долгопрудный был преобразован в город районного подчинения с сохранением прежнего наименования.

1 февраля 1963 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР город Долгопрудный отнесен к категории городов областного подчинения.

1 октября 1997 года - неизвестными расстрелян пост ГАИ около железнодорожного переезда ст. Новодачная. Погиб весь дежуривший наряд - 4 милиционера: Г.Н. Первухин, Н.Б. Романенко, С.С. Хаустов, В.В. Миляев.

Copyright SmartSoft Ltd. 17.08.2003